Фото гражданских самолетов
Фото самолетов гражданской авиации, одни из самых известных:

Фото гражданского самолета «Аэробус А-340″ компании »Эрбас индастри»……….

Фото гражданского самолета «Бонг-767″, представитель ведущей компании США .

Фото гражданского самолета «Фалькон-20″ административный турбореактивный самолет французской фирмы «Дассо».

Гражданская авиация занимается перевозками пассажиров, багажа, грузов и транспортировкой почты с помощью летательных аппаратов. К этому термину, так же можно отнести коммерческую деятельность авиационных компаний, дополнительные, чартерные, нерегулярные рейсы. Регулярные рейсы это основной заработок всех авиакомпаний, приносящий львиную долю дохода.
Фото гражданского пассажирского самолета MD-11 фирмы «Макдоннелл-Дуглас», оснащенный тремя реактивными двигателями.
Современные турбореактивные самолеты могут развить скорость, 960 км/ч. Значительная экономия топлива, соблюдается за счет возможности самолета, длительное время лететь на большой высоте. Высота полета составляет 7,5 -12,5 км, в зависимости от требований полета и веса самолета, расход топлива составляет от 10 л на километр полета.
Фото гражданских самолетов, не могут передать всю силу, мощь и красоту и прочувствовать всех эмоций и комфорта при полете, но может помочь Вам это представить.
Технологический прогресс в отрасли гражданской авиации, твердыми шагами движется вперед, появляются все новые и усовершенствованные модели самолетов, более экономичные, безопасные и надежные.
Приведем характеристики самолетов гражданской авиации:
|
Тип |
Двигатели |
Число пассажиров |
Дальность, км |
Крейсерская скорость, км/ч |
Максимальный вес, т |
|
|
Число |
Тяга, кН |
|||||
| Турбореактивные | ||||||
| «Эрбас» А300-600 |
2 |
262 |
375 |
4400–5350 |
890 |
165 |
| «Эрбас» А310-300 |
2 |
237 |
280 |
6900 |
900 |
164 |
| «Эрбас» А320-200 |
2 |
125 |
179 |
4500 |
800 |
74 |
| «Эрбас» А340-300 |
2 |
139 |
375 |
10850 |
925 |
254 |
| БАК 111-200 |
2 |
46 |
79 |
2450 |
870 |
36 |
| «Конкорд» (сверхзвуковой) |
4 |
169 |
132 |
6550 |
2150 |
181 |
| БАК VC10 |
4 |
93 |
135 |
9350 |
930 |
142 |
| БАК «СуперVC10» |
4 |
100 |
174 |
7450 |
975 |
152 |
| «Боинг» 707-320B |
4 |
80 |
189 |
9700 |
960 |
148 |
| «Боинг» 737-100 |
2 |
62 |
101 |
1000 |
960 |
49 |
| «Боинг» 737-400 |
2 |
98 |
168 |
3600 |
800 |
63 |
| «Боинг» 737-500 |
2 |
89 |
132 |
2500 |
800–910 |
52 |
| «Боинг» 747-200B |
4 |
244 |
550 |
11000 |
900–940 |
378 |
| «Боинг» 747-400 |
4 |
252 |
660 |
12700 |
910 |
395 |
| «Боинг» 757-200 |
2 |
178 |
239 |
5850 |
850–935 |
109 |
| «Боинг» 767-300 |
4 |
224 |
269 |
6000 |
850 |
159 |
| «Макдоннелл-Дуглас» | ||||||
| DC-8-50 |
4 |
80 |
116–176 |
14000 |
875 |
143 |
| DC-8-63 |
4 |
84 |
259 |
7750 |
940 |
160 |
| DC-9-30 |
2 |
62 |
115 |
2050 |
910 |
44 |
| DC-10 |
3 |
156 |
252 |
4250 |
1000 |
175 |
| «Фоккер» F-28 |
2 |
41 |
60 |
2000 |
850 |
26 |
| «Фоккер» 100 |
2 |
62 |
107 |
2150 |
750–850 |
43 |
| «Хокер Сидли Трайдент» 1E |
3 |
51 |
103 |
4400 |
975 |
61 |
| Ан-72 |
2 |
64 |
— |
1000 |
720 |
33 |
| Ан-124 «Руслан» |
4 |
230 |
— |
16500 |
800–850 |
405 |
| Ан-225 «Мрiя» |
6 |
230 |
— |
14700 |
700–850 |
600 |
| Ил-62 |
4 |
102 |
186 |
6700 |
900 |
157 |
| Ил-62М |
4 |
108 |
168–186 |
1100 |
875 |
165 |
| Ил-86 |
4 |
127 |
350 |
5800 |
900–950 |
210 |
| Ил-96-300 |
4 |
157 |
300 |
11000 |
850–900 |
216 |
| «Локхид» L-1011 |
3 |
147 |
250–340 |
4850 |
940 |
174 |
| Ту-134 |
2 |
67 |
80-86 |
2000 |
750–850 |
48 |
| Ту-144 |
4 |
199 |
150 |
3500 |
2200 |
207 |
| Ту-154 |
3 |
93 |
164–18 |
3300 |
850 |
98 |
| Ту-154М |
3 |
105 |
164–175 |
3700 |
850 |
100 |
| Ту-204 |
2 |
157 |
214 |
2500 |
810–850 |
93 |
| Як-40 |
3 |
15 |
38 |
1850 |
600 |
14 |
| Як-42 |
3 |
64 |
120 |
— |
810 |
53 |
| Турбовинтовые | ||||||
| Ан-24 |
2 |
1897* |
52 |
2600 |
500 |
27 |
| Ан-22 «Антей» |
4 |
11000 |
— |
3100 |
550 |
225 |
| Ил-114 |
2 |
1840 |
60–64 |
1000 |
500 |
21 |
| «Хэндли Пейдж Геральд» |
2 |
1566 |
50 |
1650 |
440 |
20 |
| «Хокер Сидли»HS-748-2A |
2 |
1696 |
62 |
1850 |
450 |
20 |
| NAMC YS-11A-200 |
2 |
1980 |
46 |
1150 |
475 |
24 |
| Ту-114 |
4 |
11000 |
170–224 |
7000 |
750–850 |
179 |
| Поршневые | ||||||
| «Конвэр» 440 |
2 |
1880** |
44–52 |
4450 |
460 |
22 |
| «Макдоннелл-Дуглас» DC-7C |
4 |
2530 |
62–99 |
7450 |
560 |
65 |
| «Локхид» 1049G |
4 |
2530 |
63–89 |
7450 |
525 |
62 |
| * Мощность на валу, кВт. ** Эффективная мощность, кВт. |
||||||
Short URL: http://vsefishki.ru/?p=1086



very good
where are photos